Didi, la aplicación de transporte china, ha frenado sus planes de lanzamiento en Europa. El rival de Uber tenía previsto llegar a los mercados de Europa del oeste, pero de momento ese desembarco no se va a producir, no a corto plazo: Didi ya se ha puesto en contacto con el equipo encargado de la expansión europea para asignar nuevos roles o eliminar potenciales redundancias.
Es una decisión no del todo inesperada puesto que occidente tiene en el punto de mira a los gigantes tecnológicos chinos e incluso China ha impulsado recientemente leyes acerca del tratamiento de datos.
El año pasado, por ejemplo, Huawei fue prohibido para la infraestructura 5G del Reino Unido y está siendo investigado por el Centro nacional de ciberseguridad británico. Algo similar le ocurrió a la firma en Estados Unidos, donde tuvo que enfrentarse a restricciones.
También Tik Tok fue objeto de investigación por parte de la administración de Donald Trump por su supuesta relación con el gobierno comunista chino. La administración de Joe Biden no ha seguido, lógicamente, la misma línea, pero sí ha mantenido la presión contra las compañías chinas -además de aumentar el escrutinio a las grandes tecnológicas estadounidenses, como Facebook recientemente-.
Por su parte, Didi se ha topado con problemas con el gobierno chino cuando desde Beijing se ha tratado de legislar sobre el tratamiento de datos por parte de las empresas. Es esta misma administración la que determinó que la aplicación de vehículos turísticos con chófer Didi Global había recopilado ilegalmente datos personajes de sus usuarios y por eso fue retirada de las tiendas de aplicaciones para teléfonos móviles inteligentes.
La empresa no ha comentado la decisión de paralizar su entrada en Europa, pero recientemente sí publicó la siguiente declaración a través de un portavoz: “seguimos explorando nuevos mercados adicionales, colaborando con accionistas en cada uno de ellos y siendo reflexivos acerca de cuando introducir nuestros servicios. Tan pronto tengamos más noticias sobre mercados adicionales, estaremos encantado de compartirlas”.
Por lo pronto, además de estar activo en China, Didi ha ampliado su presencia global con la entrada en países como Kazajistán, Ecuador o Sudáfrica, así que es lógico que quiera también estar presente en mercados donde estos servicios de transporte se usan más, como Europa o Norteamérica.
